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“过去10年里，我们对深度科技领域的投资的确不是很多，因为真的技术创新公司不多，从模仿到微创新到深科技创新，一定是一步步发展的。而且深科技所需要的资金和资源支持，往往是风投无法承担的，风投也需要学习的过程，的确是各方面都不成熟。”周炜认为，现在已经能看到这类投资明显多起来了，“条件正在成熟，已经走到了一个新拐点。比如人工智能和机器人在中国的兴起。即使还没达到谷歌的先进水准，但中国发展人工智能的优势在于中国用户、政府对新事物的接受速度快得惊人。这种高接受度使得新技术能够更容易、更迅速地在中国实现商业化应用。我相信，中国在人工智能、机器人领域很有可能会像在移动互联网时代一样，在全球占据优势地位。”

同时，道通科技预计2019年度实现营业收入11.10亿元至12.20亿元，较2018年同期增长23.30%至35.52%；预计实现归属于母公司股东的净利润2.83亿元至3.14亿元，较2018年同期下降15.72%至6.49%。报告期内，道通科技经营活动产生的现金流量净额分别为-1068.67万元、1168.06万元、1.98亿元和1.29亿元。2018年和2019年上半年，道通科技经营活动产生的现金流量净额均不及同期净利润。

稀土供应严重依赖中国2016年2月，美国政府问责局发布的一份报告指出，早在近10年前，美国多个政府机构、民间智库、联邦议会等就不断声称，“美军一大半武器的制造过程中不可或缺的稀土供应，几乎全部依赖中国”。稀有金属中，有17种特殊的元素统称为稀土，尤其镝、铕、钇等5种稀土更是制造武器所不可或缺的原材料。

三星电子S.LSI业务总裁Inyup Kang称：“与AMD的合作将使我们能够为明天的移动应用市场带来突破性的图形产品和解决方案。我们期待着与AMD合作，加速移动图形技术的创新，这将有助于将未来的移动计算提升到一个新的水平。”AMD总裁兼CEO苏姿丰（Lisa Su）称：“这一战略伙伴关系将把我们的高性能Radeon图形技术扩展到移动市场，显著扩大Radeon的用户基础和开发生态系统。”(李明)

上述正极材料上市公司高管指出，降成本仍是中游企业2018年面临的重大课题。“龙头企业兼具规模、资金和技术优势，在降本上更具竞争力。比如，能够通过扩大市场占有率达到规模化生产进而降低单位成本，加强内部管控提高良品率，更新产线提升自动化生产效率等。”

“除了特斯拉，还有不少外企开始在中国新能源汽车市场布局。”中国汽车工业协会副秘书长师建华说，今后新能源汽车市场竞争将更加激烈，虽然目前新能源汽车还不是市场主流，但未来可期。周毅表示，随着补贴退出、对外资外企限制逐步放开，新能源汽车产业承受较大压力，但同时也有积极的一面，如环保要求和双积分政策落实会促使产业向好发展。长远来看，新能源汽车产业发展还是要致力于关键技术创新、新型产业生态构建、与其他产业融合发展及基础设施完善等。